Cảnh báo sụp đổ: Lệnh cấm xe xăng đe dọa ngành ô tô châu Âu

Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz, Ola Källenius đã đưa ra một lời cảnh báo mạnh mẽ về tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu. Ông cho rằng lệnh cấm xe xăng và diesel dự kiến ​​có hiệu lực vào năm 2035 có thể dẫn đến sự sụp đổ của toàn bộ ngành.

Giám đốc điều hành Mercedes-Benz bày tỏ lo ngại về tương lai ngành ô tô châu Âu

Một trong những lý do chính cho quan điểm của ông Källenius là sự phát triển chậm chạp của thị trường xe điện. Tính đến giữa năm 2025, xe điện chỉ chiếm khoảng 17,5% doanh số bán hàng mới tại châu Âu. Thậm chí khi tính cả xe hybrid sạc điện, con số này vẫn chưa đạt tới 25%, cho thấy một khoảng cách đáng kể giữa mục tiêu chính sách và thực tế. Việc chuyển đổi sang xe điện cũng gặp nhiều thách thức, bao gồm giá thành cao, cơ sở hạ tầng sạc điện chưa hoàn thiện và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, những người đang có lợi thế về chi phí sản xuất và công nghệ pin.

Sự kết hợp của các yếu tố bất lợi này khiến cho nhiều nhà lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô châu Âu lo ngại. Việc áp đặt lệnh cấm cứng nhắc có thể làm mất đi khả năng cạnh tranh toàn cầu của châu Âu, đe dọa hàng nghìn việc làm và gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế của khu vực. Thủ tướng Ý Giorgia Meloni cũng đã lên tiếng cảnh báo về tính chất “tự hủy” của lệnh cấm này. Nhiều chuyên gia cho rằng châu Âu đang đối mặt với nguy cơ đánh mất vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu nếu không có sự điều chỉnh chính sách kịp thời.

EU dự kiến sẽ xem xét lại kế hoạch cấm xe xăng và diesel vào cuối năm 2025. Một số đề xuất đã được đưa ra, bao gồm kéo dài thời hạn chuyển đổi, cho phép sử dụng song song xe hybrid, hoặc cho phép sử dụng các loại nhiên liệu tổng hợp thân thiện với môi trường như e-fuel. Những giải pháp này có thể giúp cân bằng giữa mục tiêu giảm lượng khí thải carbon và bảo vệ ngành công nghiệp ô tô, một trụ cột quan trọng của nền kinh tế châu Âu.

Ông Källenius ủng hộ một cách tiếp cận “trung lập về công nghệ”, cho rằng không nên chỉ tập trung vào xe điện mà cần xem xét nhiều lựa chọn khác nhau, bao gồm xe hybrid, nhiên liệu sinh học và e-fuel. Việc giảm giá xe điện và đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc điện cũng là điều cần thiết để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Ông cảnh báo rằng chính sách “tất cả hoặc không gì cả” sẽ chỉ dẫn đến sự sụp đổ của toàn bộ ngành.